Ô tô bay vẫn ổn – nhưng tại sao lại sử dụng ô tô khi bạn có thể có một chiếc xe máy thay thế? Công ty khởi nghiệp JetPack Hàng không được YC hậu thuẫn muốn trả lời câu hỏi đó với chiếc mô tô bay đầu tiên trên thế giới, một chiếc máy bay cá nhân có tên Speed The Speeder, một cái tên mà người hâm mộ Star Wars chắc chắn sẽ đánh giá cao. Giờ đây, JetPack đã huy động được 2 triệu đô la hạt giống từ các nhà đầu tư đam mê Draper Associates, đồng sáng lập Skype Jaan Tallinn, YC, Catheis Ventures và một nhóm các thiên thần mà họ cho biết sẽ tài trợ cho việc phát triển nguyên mẫu chức năng đầu tiên của Speeder.
Trở lại vào tháng 3, JetPack đã tiết lộ kế hoạch của mình cho Speeder, theo họ sẽ cung cấp một chuyến đi ổn định hoàn toàn mà Lữ hành điều khiển hoặc tự động hoàn toàn. Nó có thể cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, và đạt tốc độ tối đa trên 400 MPH. Không có hệ thống cánh quạt tiếp xúc, giúp cho việc vận hành an toàn và dễ dàng hơn rất nhiều so với nhiều thiết kế và máy bay trực thăng VTOL khác, và công ty cho biết nó cũng có thể được tiếp nhiên liệu trong vòng dưới 5 phút, thời gian quay ngắn hơn đáng kể tăng sức mạnh so với một chiếc xe điện.
Đây là cuộc đua trên không đầu tiên của JetPack kèm theo: Công ty, dẫn đầu bởi CEO và người sáng lập David Mayman, đã tạo ra một gói máy bay phản lực thực tế. Bản thân Mayman đã trình diễn gói máy bay phản lực trên không cá nhân nhiều lần và nó đã được FAA chứng nhận, cộng với việc họ đã đạt được thỏa thuận CARADA với Lực lượng đặc biệt của Hải quân Hoa Kỳ để sử dụng trong vận chuyển quân đội khoảng cách ngắn. Gói máy bay phản lực cũng tự hào có rất nhiều tính năng âm thanh, trên giấy, như tiểu thuyết diene: hạt giống hàng đầu trên 100 dặm / giờ, và tính di động có kích thước vali, chẳng hạn.
Hồ sơ theo dõi đó là lý do tại sao khi Mayman nói với tôi chiếc vòng trị giá 2 triệu đô la này nên tài trợ đầy đủ cho nguyên mẫu bay quy mô đầy đủ đầu tiên, bao gồm tất cả các thiết kế mô hình và chế tạo, tôi có xu hướng tin tưởng anh ta hơn bất kỳ ai khác trong thế giới đưa ra yêu sách tương tự.
Một phần lý do khiến Speeder khả thi trong thời gian ngắn hơn so với các thiết kế VTOL khác là nó sẽ dựa vào động cơ đẩy của tuabin, thay vì các hệ thống bay dựa trên pin. Điều này là do, theo ý kiến của Mayman, mật độ năng lượng pin hiện tại là quá thấp đối với hầu hết các VTOL chạy bằng điện là thực tế, và các mốc thời gian lạc quan để thay đổi trong khoảng 5 đến 10 năm. Speeder, bằng cách so sánh, khả thi có thể cung cấp vận chuyển hàng hóa nhanh chóng cho các dịch vụ khẩn cấp và quân sự (sử dụng theo kế hoạch đầu tiên trước khi chuyển sang thị trường tiêu dùng) trong thời gian ngắn hơn nhiều.
Nguồn: TechCrunch – thực hiện bởi AI News 1.1.2